SINOTRUK CIE. INTERNATIONALE, LTD.
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Nom de marque: | Sinotruk Howo | Nom du produit: | camion à benne basculante d'exploitation |
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| modèle: | ZZ3257N3847A | Norme d'émission: | EURO 2 |
| moteur: | WD615.47, 371HP | Corps de cargaison: | 5800*2300*1500mm |
| Capacité de chargement: | 30-40tons | couleur: | Jaune |
| Surligner: | Camion à benne basculante lourd,camion à benne basculante de howo de sinotruk |
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Camion à benne basculante lourd de mine de HOWO, tonnes jaunes de 10-25CBM du camion à benne basculante 30 - 40
Caractéristiques principales de camion à benne basculante de mine :
1. Le grand couple, tournent bas la vitesse, et la basse consommation pétrolière
2. Conformité à EURO3/EURO4
3. Adoptez à SMARTSHIFT-AMT
4. Adoptez aux pneus sans chambre, 315/80R22.5
5. Le moteur est fait sur mesure
Spécifications de camion à benne basculante de mine :
| Camion à benne basculante lourd de mine de HOWO, tonnes jaunes de 10-25CBM du camion à benne basculante 30 - 40 | ||||
| Modèle | ZZ3257N3847A | |||
| Type d'entraînement | 6×4 | |||
| Moteur |
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| Cabine | Cabine rallongée par HW76 (avec un dormeur, climatiseur et siège de style nouveau) | |||
| Embrayage |
Embrayage sec monodisque de bobine-ressort, diamètre 430mm, fonctionnant hydrauliquement avec aide d'air |
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| Pneu de jante | Pneu 11.00R20,12.00R20,12.00R24 radial | |||
| Empattement | 3800+1350 (millimètre) | |||
| Dimension hors-tout | 8575×2496×3450 (millimètre) | |||
| Corps de cargaison |
5800×2300×1500 (millimètre), le fond : 8mm, côté : 6mm |
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| Le poids de restriction | 12200 (kilogramme) | |||
| Poids brut | 25000 kilogrammes | |||
| Vitesse maximale | 75km/h | |||
| Couleur | Blanc, rouge, vert, d'or et ainsi de suite. | |||
Applications de camion à benne basculante de mine :
Il a employé pour l'industrie minière, entreprise de construction, docks et ainsi de suite.
Au sujet des USA
Cie. résistante nationale Ltd de groupe de camion de la Chine (ci-après désigné sous le nom du « CNHTC ») est le prédécesseur de l'usine de fabrication d'automobile de Jinan, fondé en 1956, est le berceau de l'industrie automobile résistante dans notre pays. En 1960 la production de Chinois du camion résistant d'abord - la marque JN150 de la rivière Yellow huit tonnes de camion de cargaison ; en 1983 l'introduction réussie du projet de l'Autriche STEYR, est la première introduction complète de la technologie manufacturière d'outre-mer de l'entreprise lourde d'automobile. Par année de 2001, de CNHTC établi après réforme et de restructuration, après 10 ans de développement, c'est devenu le groupe d'entreprise résistant bien connu domestique et étranger de fabrication de camion. Par année de 2000, était énuméré sur le conseil principal à Hong Kong, plate-forme internationale d'accumulation préliminaire en 2009 ; pour réaliser la coopération stratégique avec la société allemande, les participations dans l'entreprise Chinese Manchester SINOTRUK (Hongkong) Limited 25%+1 actions, introduction de CNHTC de MAN Company D08, types D20, D26 trois de moteur, axe moyen et résistant de camion et la technologie correspondante de véhicule, parce que développement à long terme des entreprises ont jeté la base solide. Actuellement, CNHTC a la plus grande base de production du véhicule lourd de la Chine devenue, a apporté les contributions exceptionnelles au développement résistant de l'industrie automobile de la Chine et à la construction économique nationale.
Détails de camion à benne basculante de mine
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