| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | SINOTRUK |
| Certification: | ISO/3C/BV/IFA/SGS |
| Numéro de modèle: | ZZ1167G4715C1R |
| Quantité de commande min: | 1 UNITÉ |
|---|---|
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Cirage en Roro, vraquier ou conteneur |
| Délai de livraison: | Dans les 45 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 3000 unités par mois |
| TAXI: | avec un dormeur et A/C | MOTEUR: | YC4E140-33, 140HP, Euro II |
|---|---|---|---|
| Transmission: | WLY6TS55,6F+1R, Manuel | Essieu moteur: | 8 tonnes |
| Pour l'essieu avant:: | 3,2 tonnes | Pneu: | 8.25R20, 16PR—plus une roue de secours. |
| Volume du réservoir: | 10 mètres cubes | ||
| Mettre en évidence: | Camion-citerne à carburant HOWO 10CBM,Camion citerne à huile 4×2,Camion-citerne à carburant 10CBM |
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Ce camion-citerne à carburant HOWO 10CBM 4x2 avec conduite à droite est un véhicule de transport de carburant léger et fiable, construit sur un châssis Sinotruk HOWO éprouvé. Il est largement utilisé pour le transport et le transfert de diesel, d'essence et d'autres carburants liquides, adapté aux sites miniers, aux chantiers de construction, à la distribution de carburant dans les stations-service et à l'approvisionnement en carburant dans les zones reculées. Avec une puissance de châssis solide, une carrosserie de réservoir bien construite et des accessoires de sécurité complets, il équilibre la capacité de transport, la maniabilité et la sécurité opérationnelle.
Modèle de châssis : ZZ1167G4715C1R, configuration 4x2 RHD. Équipé d'un moteur YC4E140-33, puissance nominale de 140 CV, norme d'émission Euro III, puissance stable et faible consommation de carburant. Transmission manuelle WLY6TS55, 6 vitesses avant + 1 vitesse arrière, fonctionnement facile et forte adaptabilité à diverses conditions routières. Capacité de charge de l'essieu avant : 3,2 tonnes ; essieu moteur : 8 tonnes. Empattement 4700 mm, bonne stabilité et virage flexible. Spécification des pneus : 8.25R20, 16PR, plus un pneu de secours pour assurer la conduite continue. La cabine comprend une couchette et la climatisation, offrant une expérience de conduite confortable pour une utilisation prolongée.
Volume du réservoir : 10 mètres cubes, compartiment unique. Épaisseur de la tôle du réservoir : 4 mm ; épaisseur du fond : 4 mm ; épaisseur de la cloison interne : 3 mm. Adopte une tôle d'acier de haute qualité, une soudure solide, une bonne rigidité et des performances anti-impact, réduit efficacement le balancement du liquide pendant le transport et améliore la sécurité de conduite.
Pompe à huile pour un chargement et un déchargement efficaces du carburant
Extincteur
Pare-étincelles pour une protection antidéflagrante
Vanne d'arrêt d'urgence sous-marine, coupe rapidement le passage d'huile en cas d'urgence
Deux tuyaux de vidange d'huile
Passerelle antidérapante sur le dessus du réservoir
Garde-corps de levage sur le dessus du réservoir pour protéger les opérateurs lors de l'entretien du dessus du réservoir
Châssis fiable: Châssis HOWO éprouvé, pièces durables, maintenance pratique et faible taux de panne.
Structure de réservoir robuste: Conception raisonnable de l'épaisseur de la tôle, cloison anti-vague réduit l'impact du carburant.
Ensemble de sécurité complet: Dispositifs antidéflagrants et d'arrêt d'urgence complets, répondent aux exigences de sécurité du transport de marchandises dangereuses.
Conception conviviale: Cabine climatisée, couchette, passerelle antidérapante et garde-corps garantissent la sécurité et le confort du conducteur et de l'opérateur.
Fonctionnement flexible: La pompe à huile et les doubles tuyaux de vidange d'huile facilitent le transfert de carburant.
Idéal pour la distribution de carburant à volume moyen, l'approvisionnement mobile en carburant sur les chantiers de construction, le transport de carburant dans les fermes et les régions éloignées.
Personne à contacter: Mr. Aaron
Téléphone: +86-13210598479
Télécopieur: 86-531-85865823
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