Tracteur électrique SINOTRUK

Ce tracteur purement électrique est conçu pour des opérations de navette de courte distance lourdes dans les ports, les aciéries, les zones minières, les parcs logistiques et autres scénarios.Équipé d'un système triélectrique mature et d'une configuration de châssis robuste, il équilibre la capacité de charge lourde, l'autonomie et le confort de conduite, offrant ainsi une option idéale pour le transport lourd écologique à faible émission de carbone.

La cabine

Équipé deCabine V76X, doté d'un intérieur spacieux et d'un large champ de vision.Siège principal: siège mécanique; siège du copilote: siège légerLa structure stable répond à l'exigence d'un fonctionnement à deux personnes. Le siège de co-pilote léger aide à réduire le poids du bord de bord.rétroviseurs électriques standard et climatiseur de chauffage et de refroidissement pour répondre aux exigences de fonctionnement en toutes conditions météorologiques.

Traction électrique

Moteur de traction:TZ388XSCDW18 moteur synchrone à aimants permanentsLe freinage régénératif réduit efficacement la consommation d'énergie.

La transmission:TS-0425C Transmission AMT à Tebjia, transmission manuelle automatique à 4 rapports avec boîtier en alliage d'aluminium léger, changement de vitesse en douceur et stabilité, bien adapté aux caractéristiques du moteur pour améliorer l'efficacité de la transmission,adapté aux conditions de travail avec démarrage et arrêt fréquents sous lourde charge.

Système de châssis

Pour l'essieu avant:VGD95 pour l'essieu avant, haute capacité de charge, direction stable, forte résistance aux chocs et fiabilité élevée dans des conditions de travail lourdes.

As de conduite:MCP 16ZG essieu de conduite, un essieu d'entraînement à réduction à deux étages renforcé pour un travail lourd, équipé de verrous différentiels entre les essieux et entre les roues.durable et facile à entretenir.

Système de direction:8118 équipement de direction, sensation de direction légère et précise avec une réponse sensible, moins de fatigue lors d'un fonctionnement fréquent de la direction dans la cour pendant de longues heures.

Dispositif de remorquage:90# roue à cinq roues, compatible avec les semi-remorques avec un pivot de 90 mm. Mécanisme de verrouillage fiable, haute capacité de charge et bonne résistance aux chocs. Connexion stable sous lourde charge,idéal pour les tractions lourdes dans les ports, des aciéries et d'autres sites.

Batterie et solution de charge

Équipé deBatterie de puissance CATL de 601 kWhLe système de batterie est doté d'un degré de protection élevé et d'un système de gestion thermique complet, sûr et fiable, répondant à la demande d'exploitation lourde sur de longues distances dans les chantiers navals et le transport de bagages courts.Soutenirchargement manuel à double canonLa recharge rapide simultanée par deux canons réduit considérablement le temps de recharge, améliore la fréquentation des véhicules et permet une planification flexible de la flotte.

Points forts du produit

Chaîne d'entraînement électrique complète et mature, moteur et transmission Tebjia bien adaptés, puissance élevée sous lourde charge avec consommation d'énergie contrôlable.

Configuration renforcée du châssis et de l'essieu: essieu avant VGD95, essieu de traction lourd MCP16ZG jumelé à une cinquième roue lourde 90 #.Excellente capacité de charge lourde et résistance aux chocs pour le transport intensif de navettes de chantier.

CATL 601kWh batterie avec double charge rapide, équilibrant la portée de conduite et l'efficacité de charge.

Cabine V76X avec siège principal mécanique + siège de co-pilote léger, équilibrage pratique de conduite et véhicule léger, adapté à un fonctionnement continu de longue durée au chantier naval.