Châssis de camion SINOTRUK HOWO 6X6 à transmission intégrale avec pare-chocs

Châssis porteur SINOTRUK HOWO 6X6 toutes roues motrices avec pare-chocs

Description :

Châssis camion porteur SINOTRUK HOWO à ridelles 

Selon ses applications, il peut être classé en deux types : général 

camion porteur et camion polyvalent, et le premier peut être divisé en deux parties : fourgon et 

dépanneuse plate. Et le second est principalement utilisé pour transporter des marchandises en termes de conception 

et de structure, mais il y a des sièges pliants ou des sièges fixes derrière le siège du conducteur. 

Par conséquent, ce camion pourrait transporter plus de 3 passagers. 

Bloc haute résistance/haute rigidité/longue durée de vie : corps en fonte vermiculaire, acier moulé de résistance similaire, fonte grise à potentiel de dissipation thermique similaire, forte déformation anti-thermique, coût élevé, peut être adopté dans quelques moteurs haut de gamme dans le monde en raison de sa technologie de base.

1). Bonne économie : pression d'explosion élevée et système d'injection et de combustion optimisé, assurant sa faible consommation d'huile spécifique sur une large gamme de vitesses, la consommation d'huile spécifique minimale est de 186/kwh.

2). Faible bruit : le bruit atteint le niveau international.

3). Haute intégration : le volume des pièces de rechange est réduit de 25 % par rapport aux produits similaires dans le monde, réduisant considérablement les points de défaillance.

4). Longue durée de vie B10 : atteint le niveau le plus avancé au monde pour les camions lourds, 1,5 million de km.

5). Long intervalle de vidange d'huile : pour l'huile Euro IV, le kilométrage de la première vidange d'huile (intervalle de vidange d'huile) pour les véhicules routiers depuis leur sortie d'usine doit atteindre 100 000 km, pour l'huile vendue par Petrochina et Sinopec, elle doit atteindre 60 000 km, réduisant considérablement le coût.

Spécification :

Applications :

Il convient aux activités de logistique, pour le transport de toutes sortes de marchandises, telles que machines, équipements, charbon 

et ainsi de suite. 

Avantage concurrentiel :

Haute sécurité

1. Quatre systèmes de freinage indépendants

Nos camions porteurs adoptent quatre systèmes de freinage pneumatiques à commande directe (frein d'essieu avant, frein d'essieu arrière, frein de stationnement d'urgence, frein auxiliaire moteur), avec réglage automatique du jeu. Ceci, associé à des dispositifs de freinage modernes comme l'ABS, rend votre conduite très fiable et sûre.

2. Rétroviseur grand angle

Le rétroviseur grand angle de luxe offre au conducteur une visibilité panoramique dégagée, assurant ainsi une sécurité de conduite accrue.

Faible consommation de carburant

Faible consommation de carburant : 1200-1200 tr/min sur une large plage de vitesses économiques, faible consommation de carburant, un nouveau principe de combustion, le système d'injection de carburant à rampe commune de deuxième génération, un bénéfice économique élevé.

L'intervalle de vidange d'huile est prolongé : consommation Euro II, les véhicules de transport routier depuis l'usine pour changer l'huile pour la première fois, un kilométrage maximum de 30000 kilomètres, il y a donc un faible coût de transport.

Design esthétique

Nos camions porteurs sont dessinés avec des lignes pleines et lisses, qui respectent mieux les principes aérodynamiques et réduisent considérablement le coefficient de traînée, améliorant ainsi significativement l'économie de carburant.

Pare-chocs intégral luxueux et élégant, phares élégants à haute luminosité.

Le nouvel intérieur doux et le tableau de bord sont à la fois esthétiques et pratiques ; l'instrument combiné détachable est pratique à réparer et à entretenir.

Lève-vitre électrique, verrouillage centralisé des portes à commande électrique